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商品訊息功能
商品訊息特點
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 鍺/月太/磁石用品分類 |
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| 產地分類 |
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| 許可證字號 |
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| 族群分類 |
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| 適用部位 |
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1.商品組合：2入
2.商品規格：條
3.商品品名：易利氣磁力項圈-藍色50cm
4.商品重(容)量：無
5.內容物名稱(成分)：無
6.食品添加物名稱：無
7.原產地(國)：日本
8.製造廠商或國內負責廠商名稱：台灣蓓福股份有限公司
9.製造廠商或國內負責廠商地址：台北市忠孝東路四段107號8樓之1
10.製造廠商或國內負責廠商電話：02-27637123
11.以消費者收受日算起，至少距有效日期前?日以上：無有效期
12.食品業者登錄字號：無
13.投保產品責任險字號：無
備註欄：無
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暴雪娛樂宣布，為了感謝廣大玩家過去一年對《鬥陣特攻》的熱情參與，在滿一周年之際，推出限時「經驗加成活動」，即日起至6月13日止，全平台的玩家皆可獲得雙倍經驗值！此外，「《鬥陣特攻》太平洋職業錦標賽升降賽」同步徵召亞太地區職業戰隊參戰，最終兩強將獲得進入第二賽季的資格。
《鬥陣特攻》送上雙倍經驗值，讓你力量日益強大！「經驗加成周末」正式啟動，即日起至 6 月 13 日（二）止，所有Windows PC、超值推PlayStation 4 或 Xbox One 的玩家都能獲得雙倍經驗值，適用範圍如下：
1.在每場遊戲中花費的時間
2.在遊戲中獲勝
3.完成一場遊戲
4.加入已經開打的遊戲進行補位
5.贏得表揚
6.連續完成遊戲
以上獎勵可以和現有的其他經驗值加成一起累積，唯一不會加成的是「每日首勝獎勵」，依舊維持 1,500 點經驗值。
另外，「《鬥陣特攻》太平洋職業錦標賽升降賽（OPC）」即日起開放戰隊報名，並於 6 月 20 日正式開賽。暴雪娛樂將依報名資格選出六支太平洋地區現任職業隊伍，參與升降賽（詳情請見賽事規章），加上 OPC 首季排名最後的兩支隊伍，共計八支隊伍爭奪進入 OPC 第二季的資格。
由線上小組賽晉級的四支職業戰隊，將來到台灣的暴雪電競館進行四強雙敗的激烈對戰，爭奪最終兩名進入《鬥陣特攻》太平洋職業錦標賽第二賽季的資格。OPC升降賽決賽將於 7 月 5 日（三）、6 日（四）晚上 7 點開打，玩家可線上索票親臨暴雪電競館現場觀賽或鎖定台灣暴雪直播頻道，幫支持的戰隊加油。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
近日，BBC旅遊頻道發布了一則名為《China's impossible engineering feat（難以想像的中國大陸工程）》的影片，將鏡頭對準了目前世界上最高的大橋─中國大陸貴州省的北盤江大橋。
根據新華網報導，在整個拍攝採訪過程中，記者完全抑制不住內心的激動，用「印象深刻」「難以想像」等詞語來形容這座大橋。從大橋的高度、施工難度、再到方案選擇，影片都給出了詳細的介紹和分析。並對中國大陸創新、中國大陸效率讚不絕口。
在影片中，施工方介紹，這座橫跨雲貴兩省的北盤江大橋橋面至江面的高度差達565公尺，相當於約200層樓高。最大的建設難點在於如何選擇合理的施工方案。
此前，跨越深山峽谷的大跨徑橋梁大都會選擇「懸索橋」方案，施工團隊在這一方面也有豐富的設計和施工經驗。但最後，設計隊伍卻另闢蹊徑，創新推出了山區特大跨徑鋼桁梁斜拉橋方案。
之所以要創新，一方面是因為當地的具體情況，選擇鋼桁梁斜拉橋可以最大限度地保護生態環境，降低成本。另一方面，是由於職業工程師難以割舍的創新天性，在他們看來：照搬很容易，創新更煎熬。他們想通過不斷創新、挑戰自我，為世人奉獻一座全新的精品大橋。
事實上，在大橋建設過程中，很多國外媒體就已經開始積極報導，甚至一直在跟進建設過程。
衛報截圖。
每日郵報禮物截圖。
每日電訊報截圖。
除了媒體報導，大橋的造價也成功引起外國網友的極大關注。建造這樣難度系數極高的大橋，中國大陸只花了10.3億元人民幣，造價成本之低，讓國外網友都炸鍋了！要知道在美國紐約市，全長3.2公里的地鐵第二大道線可是輾轉花了80多年、耗資45億美元（約合人民幣306億元）才建成。
有美國網友趁機「黑」了一把美國。
英國網友吐槽了下自己國家的效率。
當然，更多網友選擇了更直接的方式，給北盤江大橋點了一個大大的讚。
事實上，令外國人驚訝不已的中國大橋不止北盤江大橋。
主體工程於7月7日剛剛貫通的港珠澳大橋，全長55公里，是世界上總體跨度最長、鋼結構橋體最長、海底隧道最長的跨海大橋。英國《衛報》把港珠澳大橋評為「新世界七當紅網路話題大奇蹟」。
港珠澳大橋橫跨伶仃洋，連結粵港澳三地，原來珠海到香港3個半的路，縮短為半小時。港珠澳大橋也是中國大陸建設史上里程最長、投資最多、施工難度最大的跨海橋梁。在建設過程中，港珠澳大橋創下了許多奇蹟，請參見下方圖表：
美國影片網站優兔（Youtube）上的網友紛紛對港珠澳大橋發表評論：「這真令人激動！」「真希望美國也會修建類似的工程。」「開車從這座橋上過，感覺一定超級棒！」。
除此之外，中國大陸還有世界最大跨度公鐵懸索橋─五峰山長江特大橋，荷載和設計時速世界第一；世界最長高鐵橋─丹昆特大橋，全長164.85公里；還有創下七項「世界第一」的赤石大橋、創下四項「世界之最」的湖南矮寨大橋等等。
最近幾年，中國大陸在不斷刷新世界橋梁建設紀錄：世界第一高橋、世界第一長橋、世界最大跨度公鐵懸索橋...一個比一個牛，一個接一個的「世界之最秒殺商品」！世界各地的媒體關注中國大陸大橋的建設進程，各國網友積極點讚。
不僅如此，在國際橋梁大舞台上，中國大陸造的橋梁也已經接近了全球市場的一半左右，馬來西亞檳城二橋、巴拿馬運河三橋、南韓仁川二橋、美國舊金山-奧克蘭海灣大橋等，都是中國大陸橋梁人留給世界的華麗名片。
放眼未來，世界跨度最大的公路鐵路兩用大橋─滬通長江大橋預計20評價19年通車；而主橋設置雙層雙向10車道、世界上通行能力最大的楊泗港長江大橋2019年也將建成......
就建橋水平來說，「中國大陸橋梁」已經成了中國大陸的一張亮麗名片和彰顯綜合國力的重要符號，讓全世界看到了中國大陸製造的實力。在世界橋梁業內甚至還有這樣一句話：世界橋梁建設20世紀70年代以前看歐美，90年代看日本，21世紀看中國大陸！
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